8月6日，公司矸石內(nèi)排煤巖分運(yùn)平崗礦推進(jìn)會(huì)召開(kāi)后，東海礦積極響應(yīng)，認(rèn)真落實(shí)會(huì)議精神，致力于推動(dòng)矸石內(nèi)排工作，實(shí)現(xiàn)綠色開(kāi)采，減少環(huán)境污染。
通過(guò)對(duì)平崗礦矸石內(nèi)排、煤巖分裝現(xiàn)場(chǎng)的參觀，東海礦各級(jí)干部深刻認(rèn)識(shí)到其重要意義，并結(jié)合自身實(shí)際情況，積極推進(jìn)相關(guān)工作。東海礦每年掘進(jìn)產(chǎn)生的矸石量約 4.1萬(wàn)立方米，經(jīng)過(guò)統(tǒng)計(jì)，共有26條可充填的廢棄巷道，總長(zhǎng)度5030米，可容納矸石量4.9萬(wàn)立方米。
目前，東海礦已利用井下廢棄巷道六采22上#層右零路皮帶道進(jìn)行矸石填充。該巷道長(zhǎng)度為320米，采用軌道運(yùn)輸方式，使用自制側(cè)卸式礦車運(yùn)輸。在運(yùn)輸過(guò)程中，嚴(yán)格控制礦車的裝載量，避免矸石溢出造成運(yùn)輸安全隱患。利用扒裝設(shè)備進(jìn)行充填時(shí)，準(zhǔn)確把握充填速度和力度，確保矸石均勻分布，避免出現(xiàn)局部空洞或堆積過(guò)高的情況。為進(jìn)一步提高充填效率，借鑒平崗礦的成功經(jīng)驗(yàn)，東海煤礦計(jì)劃下一步投入使用拋?lái)窓C(jī)。拋?lái)窓C(jī)的選型將根據(jù)巷道的尺寸、矸石的物理特性以及充填要求進(jìn)行綜合考量，以確保其能夠高效穩(wěn)定地工作。
考慮到廢棄巷道容納矸石量的有限性，東海礦積極探索新的矸石處理方式。對(duì)于優(yōu)質(zhì)的中厚煤層邊角煤，在具備施工煤巷安全技術(shù)條件的情況下，將提高綜掘效率，進(jìn)行矸石置換填充。目前擬規(guī)劃在西三采區(qū)零路車場(chǎng)處沿35#煤層施工一條煤巷進(jìn)行置換填充。35#煤層煤厚2.4米，長(zhǎng)度800米，預(yù)計(jì)可填充矸石1萬(wàn)立方米。在施工過(guò)程中，將采用先進(jìn)的支護(hù)技術(shù)，保障巷道的穩(wěn)定性，同時(shí)對(duì)矸石的填充順序和壓實(shí)程度進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)控，確保置換效果達(dá)到預(yù)期。
此外，為了實(shí)現(xiàn)更高效的煤巖分裝，東海礦在六采區(qū)九路設(shè)立了集中矸石倉(cāng)，并規(guī)劃在七采區(qū)煤倉(cāng)處再設(shè)集中矸石倉(cāng)，以達(dá)到雙倉(cāng)雙帶、煤巖分裝的目標(biāo)。在矸石倉(cāng)的設(shè)計(jì)和建設(shè)中，充分考慮了矸石的存儲(chǔ)容量、卸料方式以及與運(yùn)輸系統(tǒng)的銜接。同時(shí)，東海礦還積極探索采空區(qū)矸石填充工藝，例如采用注漿技術(shù)，將矸石與水泥等材料混合后注入采空區(qū)，使其固化形成支撐結(jié)構(gòu)，減少地表下沉。在實(shí)施過(guò)程中，嚴(yán)格控制注漿壓力和材料配比，確保填充效果和安全性。
東海礦矸石不升井的前景十分光明。通過(guò)合理利用廢棄巷道進(jìn)行矸石充填，不僅能夠保護(hù)環(huán)境、降低成本、保障安全，還為煤礦的可持續(xù)發(fā)展開(kāi)辟了新的道路。相信在這一良好前景的引領(lǐng)下，東海礦將迎來(lái)更加美好的未來(lái)。